28.5.2026
Maailman raskaimpiin jäänmurtajiin kuuluvan, Kanadalle toimitettavan Polar Maxin rakennustyöt alkoivat Helsinki Shipyardin ja Sata Shipbuildingin telakoilla elokuussa 2025. Aluksen rakentaminen siirtyy nyt lohkotuotannosta rungon kokoamiseen Helsingissä.
Kanadan valtion tilaaman raskaan Polar Max -jäänmurtajan rungon kokoonpano alkaa Helsingin telakalla 28. toukokuuta perinteisellä kolikkoseremonialla.
Polar Max -jäänmurtaja valmistuu innovatiivisella hankintamallilla, jossa aluksen runko rakennetaan Suomessa ja alus viimeistellään Davie Shipbuildingin telakalla Québecissä vuoden 2030 aikana. Alus on osa Kanadan kansallista laivanrakennusohjelmaa, jonka keskeisenä kumppanina Davie Shipbuilding toimii.
“Länsimaiden historian suurimpiin kuuluva jäänmurtajahanke on pysynyt aikataulussa ja budjetissa, mikä on osoitus ensiluokkaisesta osaamisestamme ja kokemuksestamme tämän kokoluokan hankkeiden läpiviennistä. Hanke on kokonaisuudessaan hyvin ainutlaatuinen, sillä se yhdistää suomalaisen ja kanadalaisen laivanrakennuskyvykkyyden ja vahvistaa Inocea-konserniin kuuluvien yhtiöiden kilpailuetua tulevaisuudessa”, sanoo Davien Suomen telakoiden toimitusjohtaja Mika Heiskanen.
Hankkeen myötä Helsingin ja Porin telakoille rekrytoidaan yhteensä reilut 600 uutta työntekijää. Lisäksi telakoiden uudistamiseen on investoitu nykyisen omistuksen aikana jo kymmeniä miljoonia euroja. Suurin ja näyttävin uudistus on Helsingin telakan 280 metriseen rakennusaltaaseen asennettu uusi väliportti, joka nopeuttaa projektien läpivientiaikoja entisestään.
Uusi strategia tiivistää Suomen telakoiden yhteistyötä kasvun mahdollistamiseksi
Polar Max -hanke osoittaa Helsingin ja Porin telakoiden kyvyn toimittaa suuren kokoluokan aluksia markkinoiden nopeimmalla toimitusaikataululla. Tämä ensiluokkainen osaaminen on mahdollista kahden telakan saumattomalla yhteistyöllä, jota tukee Suomen laaja ja erinomainen meriteollisuusklusteri.
“Kysyntä suomalaista laivanrakentamisen ja meriteollisuuden huippuosaamista kohtaan on voimakkaassa kasvussa. Kansainvälisen omistajapohjan avulla voimme investoida kasvun mahdollistamiseksi ja luoda siten uutta osaamista ja satoja uusia työpaikkoja Suomeen”, sanoo Mika Heiskanen.
Helsingin ja Porin yhteistoimintaa ohjaa nyt keväällä valmistunut uusi strategia, joka nojaa kolmen tukijalan varaan: henkilöstön osaamisen kehittämiseen, laitekannan ja kapasiteetin kasvattamiseen sekä prosessien ja työtapojen kehittämiseen. Tämä vahvistaa telakoiden yhteistyötä ja luo pohjan liiketoiminnan moninkertaistumiselle vuoteen 2030 mennessä osana kansainvälistä Inocea-konsernia.
Helsingin ja Porin telakoiden työn keskiössä tulee jatkossa olemaan jo sovittujen kolmen jäänmurtajan lisäksi vaativimpiin olosuhteisiin suunniteltujen alusten ja merirakenteiden suunnittelu ja rakennus valtiollisille sekä kaupallisille asiakkaille.
Lisätiedot:
Heli Poikonen
Communications Manager
heli.poikonen@helsinkishipyard.fi
p. +358 50 3794 119